2022年12月23日，以“智领天下，车联未来”为主题的第四届中国工业互联网大赛·工业互联网+智能网联汽车专业赛总决赛在大连高新区圆满收官，本届专业赛聚焦智能座舱、智能网联、智能车云、汽车产业数字化、自动驾驶五大方向，共征集参赛项目348个，涵盖车载芯片、车用存储器、激光雷达、智能座舱、自动驾驶、通信终端、车载应用、云控平台、等智能网联汽车端-管-云全产业链。经过初赛、复赛、决赛的激烈比拼，共决出一等奖2名、二等奖2名、三等奖4名和优秀团队12名，并于2023年1月6日举行颁奖典礼。来自清华大学苏州汽车研究院的车路云一体化的智能网联汽车行驶控制技术（以下简称CPCC）吸引了多位专家老师的关注，荣获创新组一等奖。

清华大学苏州汽车研究院的车路云一体化的智能网联汽车行驶控制技术立足于公路交通领域干线运输车辆的节能巡航驾驶及其相关应用，其核心优势在于针对现有单车智能驾驶系统对道路交通信息的获取能力不足，造成车辆动力系统最佳工作状态和道路交通条件难以匹配，车辆行驶过程的节能效果欠佳等行业共性难题，提出了基于云控平台的预测性巡航控制系统，将道路地图信息存储在云端，并结合车辆行驶状态，在云平台求解预测性巡航控制策略，实现同时保障算法精确性和实时性。车辆通过低成本车载Box接收云端的节能策略，调节车辆运行速度。该项目兼具创新性与实用性，让车辆真正实现了又快又省油的高效行驶。

CPCC具备多车型接入，适合轻型车、重卡多种车型长途节油应用；可通过低成本的TBOX接入平台，将算力及升级困难的问题一次性解决，更加使得车辆匹配标定更加方便和快捷，CPCC分为高速版本和城市版本，高速版本已经经过5000km的实车测试，适配6个车型，3个主机厂，平均节油率达到3.4%。城市版通过融合网联车辆及道路设施的感知信息，将云端的交通信息实时共享给道路行驶车辆，实现车辆的超视距感，使用云控平台在线计算车辆能耗最优的行驶策略，对整车动力系统进行动态调控，实现大范围多车群体的协同节能行驶，可达到平均节能率≥7%。