9月10-11日，由中国环境保护产业协会主办第11届大城市机动车污染防治技术研讨会在上海隆重召开，吸引了全国乃至全球相关领域的众多知名专家学者与企业参加。

　　本次会议以"守正创新，精准治排"为主题，对国内外主要大城市机动车污染防治政策法规、管控措施以及中外机动车排放控制标准的措施效果进行了交流，并对当前先进的机动车污染防治技术和下一阶段排放控制标准的发展思路进行了深度探讨，展示了机动车污染防治的最新研发进展。

　　清华大学苏州汽车研究院受邀参加本次会议，并在会议上被授予机动车污染防治技术研发“先进单位”的荣誉称号。研究院交通能源与环保研究所长期从事机动车节能减排方向的研究工作，在发动机排放控制、润滑油及添加剂测试评价等技术研发上取得了多项重要成果。

　　为提高发动机后处理系统与关键部件评价效率与准确度，研究院建立了软硬件结合的高温热流体平台，平台使燃烧器模拟发动机的主要排气状态，精确控制排气流量与温度，并根据需求添加的排气组分。

　　该技术使评价后处理系统及其关键部件能脱离发动机，避免发动机状态带来的不确定因素，具有高度可再现性的排气状态，并大大缩短试验开发周期。

　　在此平台基础上，研究院开发了国内首创的汽油与机油掺混GPF快速老化方法和国内领先的DPF快速积灰/积碳方法。

　　GPF快速老化方法通过调整掺混比例，优化掺烧工况及爆震处理方法，实现了台架200小时连续快速试验等效代替传统方法约1年的整车20万公里实车耐久老化，老化时间相比国外同类方法节约50%以上，成本降低80%以上。

　　DPF快速积灰/积碳方法，可以实现以4个月等效模拟约2年的70万公里实车耐久老化，相较行业中盛行的方法成本节约90%以上。

　　此外，在润滑油标准研究领域，研究院联合美国Intertek公司，参与了重负荷柴油机油中国标准开发。通过标准与评价测试体系开发，致力于打造国内顶尖的润滑油测试与评价平台，预计2020年完成方法开发， 2021年形成产品标准。

　　目前，研究院相关技术成果已经得到了壳牌、优美科、润英联、NGK、康宁、比亚迪、东风乘用车、吉利汽车、长安汽车等客户的高度认可。本次获奖也表明了行业对研究院在机动车污染防治方面工作的肯定。