直播来啦！

　　8月28日上午，由清华汽研院主办的汽车热点技术交流直播活动第二期如期而至。本次直播以“面向未来的能源转型与排放控制”为主题，线上累计观看人数达2200多人，最大上线人数近300人。

　　清华汽研院能源与环保研究所首席科学家、清华大学车辆与运载学院教授帅石金，清华汽研院交通能源与环保研究所所长华伦，Intertek业务总监董红义三位行业大咖分别以“车用能源战略转型与动力技术路线”、“商用车后处理制技术”、“车用润滑油技术现状及发展趋势”为题作了精彩的技术分享报告，线上答疑环节大家踊跃提问，专家耐心解答，打造了一场深入又活跃的技术交流盛宴。

主题报告

　　车用能源战略转型与动力技术路线—帅石金

　　通过对世界和中国的能源现状与趋势分析，提出车用动力系统技术路线的可能性选择。报告主要有以下结论：

　　1)随着能源开采、转化技术和节能技术的快速发展，全球能源供需矛盾缓解，使得低碳化、绿色化的能源转型成为可能；

　　2)减缓二氧化碳温室效应，降低大气污染和保障能源安全是推动全球新能源汽车发展的三大原动力；

　　3)车用动力系统呈多元化发展趋势，可以满足未来严格的汽车能耗和排放法规；

　　4)内燃动力在中长途货运领域，仍具有节能、减排、降本、便捷等综合优势，在相当长的时间内是一种主流动力系统；

　　5)纯电动汽车适合作为中国中大城市短距离出行，但面临充电基础设施建设、电池安全和降低成本的挑战，很长一段时间内仍需政府政策支持；

　　6)氢燃料电池动力具有长续航里程、零排放等突出特点，但面临氢能源基础设施匮乏、使用寿命低和成本高的不足，未来有可能在长途货运商用车上得到示范和推广应用；

　　7)混合动力具有节能减排和使用便捷等综合优势，是满足未来乘用车严格法规的主流技术路线之一，汽油机用作混合动力发动机有较大的节能潜力。

　　商用车后处理技术—华伦

　　报告围绕着面相国六及以上排放法规的后处理技术展开，首先介绍了排放法规和后处理的技术路线，在此基础上阐述了应用于未来需求的核心技术，其中包括构型和结构设计优化、催化剂、载体以及SCRF等技术。对于结构，未来需要重点综合考虑热管理、混合器、氨气分布等因素，同时考虑成本和油耗。催化剂技术要求更低的起燃温度和更好的转化效率以及更好的耐久特性。载体技术需要考虑非对称结构以及薄壁设计。

　　第二部分主要针对SCR尿素喷雾以及沉积物的理论研究展开。重点阐述了尿素生成机理以及减少尿素沉积的方法和预测公式。并且为听众就如何从科研角度解决工程问题的提供了思路。

　　第三部分重点介绍了DPF应用过程的灰分耐久问题，并对灰分的组成、来源、形貌、自己对发动机的影响等进行了综述。并结合研究院多年的研究成果对GPF快速评价方法进行了介绍。

　　车用润滑油技术现状及发展趋势—董红义

　　报告首先简要介绍了润滑概念及润滑油组成、然后简要介绍了车用发动机油的基本作用和质量规格发展历程，第三部分重点介绍了为了满足严格的排放和油耗法规，润滑油性能及技术如何和发动机技术、尾气后处理技术和燃油技术协调发展，同时举例展示了润滑通过发动机台架方法和模拟方法量化和评价这些新技术对润滑油性能的需求。

　　最后展示了Intertek公司开发节能型机油发动机评价台架方法的具体案例，从工况选择和转化，测试边界条件控制，测试设备选择等多个角度分析了提高发动机台架测试精度的方法，通过一系列的优化，最终达到了测试精度小于0.1%的目标。

　　报告中也穿插介绍了发动机油标准制定的原则和需要考虑的因素，也提到了中国自主机油规格D1标准的开发进展。

清华大学苏州汽车研究院交通与能源环保研究所

　　清华大学苏州汽车研究院交通与能源环保研究所在节能环保领域深耕多年，以清华大学多年技术积累为依托，研发服务团队由行业权威的专家和国内外知名高校的技术精英组成。

　　研究所专注于提供机动车油品与排放控制系统及电池热管理系统等相关的技术咨询与检测分析服务，在后处理设计与匹配、GPF/DPF快速老化、润滑油评价技术等方面突破了多项核心技术，是SHELL,NGK, Infineum,比亚迪, CORNING, 东风等多个国内外大型企业的深度合作伙伴。

研究所业务布局

DPF评价试验台	GPF评价试验台	润滑油台架试验

　　研究院一直致力于打造服务汽车产业发展的公共服务平台，通过各种开放交流形式，与业界共享最新行业信息与技术成果。

　　通过技术交流系列直播活动，我们希望能搭建一个开放交流、深度对接的新渠道，为行业发展赋能。

　　下期精彩继续，欢迎持续关注！