汽车零部件再制造利用废旧汽车零部件作为毛坯，批量生产与新品质量相当的产品。再制造产品可节约成本50%、节能60%，节材70%，节约碳排放80%，是绿色循环经济产业，也可为实现双碳目标做出突出贡献。

 

清华大学苏州汽车研究院董金聪带领的再制造项目团队与国内众多汽车零部件再制造行业的高校、企业和科研院所合作，共同开展技术攻关。项目团队研发了一系列汽车零部件再制造关键技术和装备，比如双丝旋转内孔喷涂装备、三维曲面智能感应熔覆及强化技术、蓝光3D测量装备、退役动力电池快速检测设备、梯次利用电池管理系统、工程机械再制造产品溯源系统等，达到国内领先水平，为再制造产业提供技术支撑。项目创建了动力电池梯次利用研发中心、再制造修复技术研发中心等科研机构。项目团队共获得授权发明专利13件，实用新型专利44件，国际专利5件；发表学术论文3篇。

 

 

项目团队持之以恒，组织编制了系列再制造汽车零部件标准，添补国内空白。其中包括汽车零部件再制造基础类、工艺技术类、产品技术、测试方法以及动力电池拆解、检测、梯次产品等系列标准，完善我国汽车零部件产品回收利用法规标准体系。编制发布国家标准5项，行业标准4项，团体标准9项。 

 

为了支撑汽车零部件回收和再制造产业发展，项目团队筹建了国家汽车零部件再制造产品质量监督检验中心。该中心具有CNAS、CMA、CAL等检验资质，获得国家工信部强检公告、IEC全球实验室、ECE-R100、邓白氏、ISTA等授权。

 

该项目形成的关键技术已经实现产业化，应用推广于汽车发动机、电子助力转向器、车身外观件、涡轮增压器等再制造产品，形成规模化生产和应用推广，具有显著的经济效益、社会效益和环保生态效益。