9月4日，清华大学苏州汽车研究院（简称“清华汽研院”）2023年管委会举行，总结分析2022年至今工作进展，探讨研究下一阶段工作方向和思路，推动研究院进一步聚焦在科技创新上取得新突破、在强链补链延链上展现新作为，加快打造更开放、融合、共享的创新平台，实现人才、技术、资本等创新要素的生态式联合、网络式创新，实现高水平、高效率科技成果转化，构建汽车产业创新生态体系、创新集群。
清华大学副校长曾嵘，清华大学苏州汽车研究院院长成波，江苏省产业技术研究院首席科学家罗本进、制造与装备事业部主任蔡鹏，以及苏州市科技局、吴江区、相城区，清华大学有关单位的相关领导出席会议。
会议审议并通过了《清华大学苏州汽车研究院（吴江）管理委员会成员变更方案》《清华大学苏州汽车研究院（相城）管理委员会成员变更方案》等文件。
当前，全球各国正加速电动化转型，大力部署智能网联汽车，加快商业化落地应用。我国新能源汽车也已经进入全面市场化时期，长三角地区正持续关注车路协同一体化发展，江苏以及苏州汽车产业发展态势向好。立足当前形势与发展机遇，清华汽研院明确：
01-2023年工作思路
■ 平台建设：紧贴需求，建设支撑行业发展的检测验证、数据服务平台
■ 聚力创新：突破核心技术，培育引领行业的标志性成果
■ 拓展方向：整合资源，引进高端人才团队，拓展新的业务增长点
■ 强化合作：探索大企业深度合作，融合市场资源和创新资源
02-发展目标
■ 建设多个国际一流水平的产品验证与服务平台
■ 培育更多高科技产业化成果
■ 引进更多科技领军、产业领袖领衔的高端人才项目
■ 与行业龙头企业建立深度合作
■ 扩大竞争性收入
03-四大新增拓展方向
■ 锂离子电池隔膜
■ 氢燃料电池系统
■ 车载碳化硅
■ 智能悬架系统
曾嵘表示，经过10多年时间，清华汽研院取得较好的发展成绩，未来要加强高端科技创新，突破真正的卡脖子核心关键技术，让自身拥有不可替代性的科技创新研究能力。吴江院要围绕国家战略、地区发展规划进行战略布局，积极对接重大任务，在新的十年打造新的高峰；要进一步规范内部管理，以更严标准、更高要求强化自身建设。相城院要更加重视关键核心技术的研发，进一步强化研发平台建设，科学规划好研究院的长期持续发展路径，为学校的学科建设和人才培养做出更大的贡献。
沈建兴说，在吴江开发区转型发展的过程中，清华汽研院起到了很好的示范引领作用，为科技创新驱动高质量发展注入了强劲动能。吴江作为长三角生态绿色一体化发展示范区的重要组成部分，承担着实施国家战略的重要任务，迫切需要包括清华大学在内的高等院校、科研院所提供科技创新支持。希望清华汽研院在推动科技成果转化、服务人才创新创业等方面展现更大作为，把平台效应充分体现并释放出来，为实现创新突破、转型发展，为促进地方高质量发展做出新的更大贡献。
清华汽研院落地12年来，成功建立了一套以需求为导向、平台为依托、金融为杠杆、“政产学研资用”协同创新的新模式、新机制，集聚了一支经验丰富、立志创业的高端人才队伍，培育了一批引领行业的汽车高科技企业，探索了一条符合产业发展需求的科技成果产业化路径。未来，研究院将继续积极推动创新链、人才链、产业链‘三链融合’，以关键核心技术赋能区域产业转型升级，为区域营造创新发展生态提供源动力。
