今年是长三角一体化发展上升为国家战略的第六年，“三省一市”正在全面强化区域产业协作，共同打造新能源和智能网联汽车世界级产业集群。江苏智联与清华汽研院公众号在“产业研究”栏目中推出“长三角汽车产业画像”专栏，以“强信心、鼓干劲、促发展”为出发点，按照“城市篇”、“产业链篇”等多维度梳理产业发展历程和现状，跟踪最新动态，探讨发展路径，呈现长三角汽车产业集群建设的生动实践。今日发布“城市篇”第七篇——《无锡：融合发展，向新而行，谋划车联网第一城》。

无锡：融合发展，向新而行

谋划车联网第一城

　　导读

　　无锡，北依长江，南濒太湖，是长江三角洲地区中心城市之一，亦是全国新一线城市之一；且战略性新兴产业规模位列全国前十，物联网产业规模占全国四分之一，集成电路产业规模占全国八分之一，凭借其优越的地理位置和雄厚的产业基础，无锡加速推动汽车产业迈向绿色化、智能化，涌现出车联网、新能源汽车等新质生产力，成为无锡经济高质量发展的新引擎、新动能。

　　无锡位于江苏省南部，总面积4627.46平方千米，下辖5个区，代管2个县级市，2023年实现地区生产总值15456.19亿元。

　　产业方面，无锡锚定打造“465”现代产业体系，即四个地标产业集群、六个优势产业集群和五个未来产业。

　　自研公交，拉开汽车产业序幕。1956年，无锡市公共汽车公司成立，成为继南京之后省内第二个拥有公共汽车的城市。1960年，无锡公交车辆装配厂出厂了60-I型公交车，由无锡亲自打造的公交车开始登场。

　　引进南汽分公司，拓展乘用车市场。2003年10月，南汽集团无锡新雅途分公司落户无锡，成为苏锡常地区第一家乘用车整车厂，推动无锡迈进乘用车时代。但好景不长，由于股东分歧导致新雅途工厂陷于停顿，直至2010年上汽大通的入局，新雅途工厂终于拨云见日，逐步扩展轻客、房车、皮卡、SUV、MPV、新能源车等产品线，开始走向正轨。

　　迈向规模化，开展全产业链布局。截至2022年底，无锡拥有汽车及零部件规上企业425家，产业链覆盖整车制造、发动机、电子电器及新能源汽车零部件等环节，实现工业总产值超2000亿元，成为全市支柱性产业之一。

　　2023年，无锡明确将汽车及零部件（含新能源汽车）打造成为具有较高市场占有率和全国竞争力的优势产业集群。截至目前，全市拥有整车（含新能源汽车）企业4家，集聚发动机及传动系统零部件企业超30家，新能源汽车零部件企业超13家，拥有江苏省汽车零部件产业基地和国家火炬计划无锡新区汽车电子及部件产业基地2大汽车产业基地。

　　发挥物联网之都产业优势，谋划车联网第一城。自2019年无锡获批全国首个国家级车联网先导区以来，集聚了以车联天下、天安智联、航天大为、斯润天朗等为代表的核心企业超200家，落地了无人驾驶小巴、无人物流等多类型场景。同时，车联网产业专利申请量超2000件，其中基础设施专利申请量位列七个国家级车联网先导区首位。

　　率先探索全域开放，推动自动驾驶商业化落地。2022年9月，无锡更新了智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则，该细则将道路测试、示范应用及示范运营扩大到了全市区域，加速推动了接驳、物流、配送等领域无人驾驶商业化应用。其中，经开区上路了超50辆自动驾驶小巴，打造了可商业的自动驾驶微循环接驳体系；物流领域以京东无人配送车为代表开展了规模化运营；智能驾驶环卫覆盖了超340万平方米街区。

　　无锡充分发挥两大汽车产业基地基础优势，推动形成了以“产业基地+产业园区”等载体的错位协同发展格局。

　　惠山区：依托江苏省汽车零部件产业基地优势，落地了上汽大通、中车新能源等整车制造企业，招引了一汽锡柴、中信戴卡、云内动力、威孚力达等100多家零部件企业。

　　新吴区：借助国家火炬计划无锡新区汽车电子及部件产业基地，集聚博世、威孚高科、普利司通、德纳、佛吉亚等知名企业。

　　滨湖区：拥有公安部交科所国家智能交通测试基地等特色载体，集聚拥有汽车产业链重点企业近百家，聚力打造千亿级新能源汽车产业生态圈。

　　江阴市：聚焦整车制造及零部件、新能源汽车电池等关键领域，集聚全顺汽车、江阴模塑、沃侕福、远景科技、协鑫能科等重点企业。

　　宜兴市：发展汽车轻量化材料、精密压铸件等汽车材料及零部件，布局新能源驱动电机、电控及电池管理系统等细分领域。

　　锡山区：引进了法雷奥、吉兴汽车、伊顿工业等龙头企业，构建集研发、制造、销售等一体的汽车产业生态。

　　梁溪区：依托新能源汽车产业园，招引了一批以蘑菇车联为代表的等自动驾驶企业。

　　（1） 融合发展，产业细分领域优势凸显

　　无锡充分发挥集成电路、物联网等产业资源优势，推动与汽车产业融合发展，培育壮大了车规级芯片、车联网等细分领域。

　　车规级芯片领域，无锡依托在芯片设计、制造、封装等领域的产业积累，高水平谋划车规级芯片城市品牌。到2025年，无锡将实现车规级芯片晶圆制造产能达到月产50万片以上规模，封测模块达到年产150万套规模。

　　车联网领域，无锡凭借物联网产业基础优势，争创首个国家级车联网先导区，集聚企业超200家，2023年上半年相关产业规模544亿元。到2025年末，无锡将实现车联网应用场景200个，车联网用户渗透率达80%，车联网核心产业规模突破800亿元。

　　（2） 政策扶持，多维度产业措施有力支撑

　　无锡高度重视汽车产业，先后出台一系列政策措施扶持产业发展和新能源汽车推广应用。

　　2023年3月，无锡率先制定全国首部车联网地方性法规，聚焦基础设施建设、数据平台、推广应用、安全保障等方面，创新出台了一系列具有特色的规定。

　　2023年4月，无锡出台新能源汽车推广消费政策措施，聚焦新能源乘用车消费、公共汽车电动化、新能源货车普及、新能源汽车使用成本等方面制定了一系列激励措施。

　　2022年，无锡出台《车联网及智能网联汽车发展三年行动计划（2023—2025年）》，提出到2025年车联网和智能网联汽车核心产业营业收入突破1000亿元，车联网用户渗透率达到50%，打造全国车联网及智能网联汽车应用标杆。

　　2023年，无锡又印发了《汽车及零部件（含新能源汽车）产业集群发展三年行动计划（2023—2025年）》，提出到2025年基本建成具有较高市场占有率和全国竞争力的汽车及零部件（含新能源汽车）优势产业集群，实现产业营收规模达2500亿元，整车达到20万辆以上产销规模（其中新能源整车8万辆）。

　　思变谋远，向新而行。无锡积极拥抱产业变革，打造“两高一链”，即汽车动力产业高地和汽车芯片产业高地，做强智能网联汽车产业链，加速推动汽车产业迈向智能化、绿色化，未来无锡汽车产业将展现出强大的发展活力和广阔的发展前景。

　　关于我们

　　清华汽研院依托汽车领域高层次专家库、全链条技术能力和产业资源，打造立足长三角、辐射全国的汽车产业高端智库，提供汽车产业政策研究、产业规划咨询、测试示范专项设计、数据安全咨询等专业化智库服务。

图文供稿：行研咨询团队

审核：戴一凡