近日，我院交通能源应用与环保研究所路试工程师邵恒（第一作者）与壳牌-喜力发动机润滑油中国及亚太区技术总监胡华（共同第一作者）在MDPI旗下专注于润滑剂研究的期刊《Lubricants》2024年12卷发表了合作署名学术论文：《基于实际道路21万公里耐久使用中低灰分低粘度润滑油对后处理系统的影响》（Impact of Mid-to-Low-Ash, Low-Viscosity Lubricants on Aftertreatment Systems after 210,000-Kilometer Real-World Road Endurance Trials）。

　　全文内容详见链接：https：//www.mdpi.com/2075-4442/12/7/240

　　（DOI：https：//doi.org/10.3390/lubricants12070240）

　　该论文以双方合作开展的全球第一个针对混动润滑油的“四高”（高寒、高温、高湿、高海拔）路试项目为基础，通过在中国四种不同严苛环境下的12万公里耐久以及某大型城市典型城市和高速工况的9万公里耐久试验，研究了两种不同配方的低粘度润滑油对某混动车型后处理系统性能的影响，以及其对整车排放性能的影响。基于路试结果，论文证明了针对目前或更先进的混动技术，使用中低灰分的低粘度润滑油对其后处理系统具有良好的兼容性和可靠性。高品质润滑油可使车辆经受严苛环境和复杂工况挑战后仍具有合格稳定的排放表现，在长里程下测试油品有效防止了后处理系统性能过度老化。此外，本文还讨论了相较于实际道路耐久测试，基于发动机台架的后处理系统快速老化评价方法的可行性。

“四高”路试项目照片

　　以上研究结果和结论为润滑油性能和可持续性提升提供了重要参考和指导，为进一步深入探究润滑油的性能和环境影响之间的关系，以及不同车型和不同使用场景下的润滑油优化策略提供了研究基础。

　　由MDPI出版的《Lubricants》期刊创刊于2013年，是专注于润滑剂及其相关技术、材料和应用研究的权威期刊。该期刊为润滑油、润滑脂、润滑涂层以及润滑机制等领域的前沿研究成果提供了重要的出版平台，在国际上享有广泛的知名度与影响力。根据最新的Journal Citation Reports （JCR），《Lubricants》期刊的影响因子为3.584 （Clarivate Analytics）。