为深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，扎实推进中央八项规定精神学习教育，庆祝中国共产党成立104周年，江苏省产业技术研究院于“七一”开展2025年度“两优一先”及“先进党员科技工作者”表彰活动。我院总工程师戴一凡同志凭借其在科技创新与党建示范工作中的突出贡献，荣获“先进党员科技工作者”荣誉称号，并作为优秀代表发言。他呼吁广大党员围绕中心、服务大局，开拓进取、建功立业，进一步推动省产研院和我院各项事业高质量发展。

　　戴一凡同志获此殊荣，不仅是对其个人科研能力与党性修养的高度肯定，也充分体现了我院在党建引领科技创新方面的坚实基础与显著成效。未来，我院将继续以先进典型为榜样，不忘初心、牢记使命，奋力谱写新时代科技报国的新篇章。

以下是戴一凡同志在大会上的发言：

　　各位领导，同志们：

　　大家好！

　　我是先进汽车技术研究所戴一凡，目前在汽车所担任总工程师的岗位。今天很荣幸，能够代表“江苏省产业技术研究院”先进党员科技工作者发言，我想这不仅仅是对我个人的鼓励，更是对先进汽车技术研究所党建和科研工作的肯定和支持。

　　在2004年，我刚考上清华大学汽车工程系的时候，那时我们的大街上还几乎看不到国产品牌的汽车，几乎都是“桑塔纳”、“捷达”、“夏利”。那会我们汽车系的老师们去国家部委开会，经常会被领导们质疑，说“你们天天号称搞汽车研究，你告诉我街上有哪几台是中国品牌的车?”而现在，没人会再提这个问题了。转眼20年过去，2024年，我国汽车总产量3128万辆，连续16年世界第一；中国品牌乘用车总销量1797万辆，占国内乘用车市场的65%；我国汽车出口586万辆，世界第一；尤其亮眼的是，我国新能源汽车产销量占全球70%以上份额。我们现在可以当之无愧的说，在新能源汽车领域，我们是世界领先水平。

　　中国汽车工业从跟随、到并跑、再到超越的过程，充分体现了我们党统一规划、集中力量的战略优势。我的手机里一直存着几张照片，是1992年钱学森同志写给时任国务院副总理邹家华的信，信中钱学森提到“建议我国汽车工业跳过用汽油柴油的阶段，直接进入新能源阶段”。邹家华副总理回信“我非常赞同你的观点，去年年底，我已责成计委科技司组织力量调查研究，制定了‘电动汽车研究计划’，计划在‘八五’期间投资1500万用于电动汽车的研制开发，成立了以清华大学为主的攻关团队。相信通过各方面的努力，我国电动汽车的科研及生产将会有一个新的局面”。中国汽车人在党和国家的统一领导下，经过几十年的不懈奋斗，终于迎来了邹家华副总理所说的“新的局面”。

　　清华大学的车辆专业一直伴随着中国汽车工业的成长。在2011年，清华大学成立了苏州汽车研究院，也就是现在的先进汽车技术研究所。汽车所也是省产研院最早的一批加盟所之一，受到了产研院从经费、人才、政策等全方位的支持。在产研院的全面支持下，我们聚焦新能源汽车、智能网联汽车等核心技术研发与产业化。通过十几年的努力，形成了商用车电驱系统、智能驾驶辅助系统、新能源汽车测试装备等核心产品，孵化出了绿控传动、智华科技、凌创集团等多个年产值超10亿元的高科技企业，获得了多项国家级、省部级科技奖励。

　　我本人是2013年从清华毕业之后加入了汽车所，在十几年的时间中，与汽车所共成长，主要负责智能网联汽车领域的研发与管理工作。如前面所说，我们的新能源汽车已经走在了世界前列，下一步汽车工业的主要竞争就是智能网联汽车（自动驾驶汽车）。汽车所的智能网联团队聚焦自动驾驶解决方案、大模型与大数据、智能安全研发与认证等领域，研发了国际首套转向转鼓式智能驾驶整车在环系统、国内首个具备完整攻击面的整车信息安全检测设备，多项技术成果填补了国内空白。

　　今年是“十四五”的收官之年，是规划“十五五”的关键阶段，是中国汽车工业去“内卷化”，迈向更加高质量发展的关键阶段。汽车所将在所党支部的领导下，在产研院的支持下，落实习近平总书记在《朝着建成科技强国的宏伟目标奋勇前进》论述中的重要指示，为我国汽车产业科技进步继续贡献力量，为江苏省建设具有全球影响力的产业科技创新中心继续贡献力量！