时值三伏，露天停放的新能源汽车受阳光直射，车内温度急剧升高，空调满负荷运行大幅压缩续航里程；快充工况下电池包持续产热，叠加多热源耦合效应，进一步加剧电池热负荷，整车能量管控面临巨大挑战。步入冬季，采暖能耗与续航衰减的矛盾，也成为用户出行的核心痛点。在此背景下，过去仅作为配套系统的热管理，现已成为决定新能源车续航、安全与能效的核心能量中枢。
当前行业热管理研发与验证仍存在明显短板：现有测试设备多局限于零部件层级，难以真实复现整车多热源耦合、能量协同工况，也无法完整模拟电池热失控预警、热蔓延阻隔全过程。与此同时，欧盟已立法推动 R290 等低环保损耗新型冷媒普及，国内具备整车级 R290 热管理全套测试、验证能力的公共开放平台十分稀缺，行业试验验证体系已滞后于前沿技术迭代速度。
紧扣产业刚需、补齐行业技术短板，清华汽研院依托多年热流体、电池温控领域科研积淀，于 2025 年正式成立热管理技术研究所，同步搭建覆盖整车、系统、零部件全层级的热管理综合研发与测试服务平台。研究所聚焦新能源汽车热管理测试服务、技术研发与产品开发三大板块，前期重点布局热泵空调与电池热管理两大方向，同步拓展乘员舱、整车一体化全域热管理技术方向。
全维度测试服务验证
1·热泵空调测试实验室
研究所牵头打造的新能源汽车热泵综合性能实验室将于 2026 年底建成投用，由行业头部专业设备厂商承建，搭载高精度检测设备，可模拟 - 40℃~60℃超宽温域环境，设备热平衡控制精度≤2%，测试重复精度可达 ±1%。
平台采用模块化架构，可并行开展整车、系统、关键零部件多类型试验，大幅缩短研发测试周期。除传统 R134a、R1234yf 冷媒试验能力外，实验室配套高标准 R290 专用试验台，解决行业现有 R290 试验资源紧缺、操作规范缺失、安全防护不足等痛点。实验室投运后将建立完善安全管控体系与标准化作业流程，同步推进 CNAS、CMA 资质申报，持续提升第三方检测公信力与行业服务能力。
实验类目
2·电池热管理测试平台
团队深耕浸没式电池热管理技术，是国内最早联合整车企业、油品企业开展该方向系统研发的科研团队。团队自主搭建国内首套浸没式电池热失控专用测试台，可实现电芯热失控全过程可视化观测，精准采集排气量、气体组分、全域温度分布等关键数据，为电池包结构设计、电芯选型开发提供数据支撑。
依托自有及共建实验室资源，可完成新能源汽车、储能电站、数据中心电芯、模组、电池包全品类检测，覆盖电性能、安全可靠性、环境耐久性国标合规测试，同时承接各类定制化非标研发试验。
全链条技术研发服务
1 热泵空调热管理研发
围绕系统性能优化与新品开发需求，提供全套技术解决方案。
2 电池热管理研发
针对车辆暴晒升温、车内冷热不均、冬季除霜效率低等用户痛点，提供乘员舱 CFD 仿真、风道结构优化、分区温控算法、空调标定工具开发等技术服务。
4 整车热管理研发
聚焦整车级全域温控，开展一体化热管理架构设计、多系统协同控制算法、整车能量管理策略、热管理数字孪生、AI 主动预控算法研发落地。
完善的技术服务体系
1·标准化检测 + 定制化研发双模式验证
2·全流程联合技术攻关
依托一 / 三维流体仿真平台与全套自研试验设备，对外承接全链条技术外包，覆盖方案设计、仿真迭代、样机试制、台架验证、控制策略开发全流程，帮助合作企业缩短新品研发周期，降低多轮样机试制成本。
3·国产化自主产品开发
针对进口阀件、电子水泵、热管理电控产品存在技术壁垒、采购成本高的行业痛点，自主研发热泵集成阀组、高效电子水泵、电池 EMS、AI 热管理预测算法，补齐国产设备在控制精度、长期运行可靠性上的短板，相关产业化开发工作将在实验室建成后全面落地。
合作邀约
目前热管理技术研究所的多项技术能力与试验平台正在稳步推进建设中，多项技术能力已为丰田、比亚迪、壳牌、道达尔、嘉实多等整车厂与能源公司提供服务。热泵实验室建成后，将补强国内面向R290等低GWP工质的多冷媒兼容、整车级热管理开放性测试平台能力，为行业提供从部件到整车、从常规冷媒到新型冷媒的全链路验证支撑。
研究所已全面对外开放技术合作，诚邀行业同仁、产业链伙伴咨询对接、开展合作。
合作联系人 张秋实 热管理技术研究所副所长
联系邮箱：
zhangqiushi@tsari.tsinghua.edu.cn
联系电话：
15151506832
编 辑：管时华
审 核：陈 洁
