绿控传动本次公开发行新股6834.12万股，发行价8.50元/股。上市首日高开370%，报40元/股，市值超过180亿元。本次发行上市的募集资金将投资于年产新能源中重型商用车电驱动系统10万套项目和研发中心建设项目。
绿控传动的跨越式成长，既是清华校友创业十余载深耕实业、坚持技术自立的实干成果，也是研究院推动产学研协同创新、加速清华大学硬核科技转化落地、培育区域产业生态的标志性实践。
源自清华，学霸创业
绿控传动创始人李磊，是清华大学汽车系本硕博校友。在清华大学求学期间，他参与了汽车AMT自动变速器项目研究，并与国内多家车企开展合作。这段宝贵经历，为他日后创业积累了扎实的技术功底，也塑造了对行业需求的敏锐感知。
2011年，国内新能源商用车产业尚处萌芽起步阶段，商用车核心驱动系统长期依赖进口、国产自主技术相对薄弱。立足产业空白与国产替代需求，李磊依托研究院产业创新平台，于当年12月在苏州吴江成立了绿控传动。
公司以AMT自动变速箱研发为切入点，2015年进军纯电动领域，2017年推出基于AMT技术的纯电动产品TED系列并切入重卡赛道，2019年联合清华大学研发的同轴并联混动机电耦合系统填补了国内相关技术领域空白，一举打破国外对混动变速箱的长期垄断，并荣获国家科技进步二等奖，成为行业内唯一获此殊荣的企业。
针对百吨级矿卡“卡脖子”难题开发的双输入变速器动力不中断电驱动系统，打破了高端矿卡依赖进口大排量发动机和AT变速箱的局面。自主集成重卡电驱桥重构整车底盘结构，取消传动轴设计后实现轻量化与传动效率同步提升。
在徐工集团、三一集团、东风汽车、厦门金龙、北汽福田、中国重汽、中联重科等近60家主流主机厂的认可中，绿控传动近年的业绩实现持续增长。2023年至2025年，公司新能源重卡电机配套市场占有率连续位居行业首位，公司营收从7.70亿元增长至33.54亿元，三年复合增长率108.63%，同期净利润从亏损1233万元增长至1.53亿元。在2026年一季度营收10.14亿元，同比增长100.24%。
经过近15年发展，绿控传动用自身实践印证了核心技术自主可控的长期价值，最终成长为国家级专精特新重点“小巨人”企业和新能源商用车电驱动领域的“隐形冠军”，成为苏州在智能网联新能源汽车领域的明星上市公司。
扎根苏州，体系护航
绿控传动在创立之初，面对技术攻坚难度大、市场认可度低、初创资源不足等挑战，研究院从天使轮融资、资源开放共享、产学研对接等多维度提供支持，协助企业迅速建立核心能力。
研究院以“三级孵化、四轮驱动”的培育模式，全程护航绿控传动成长，依托清华大学前沿科研资源，促进实验室成果完成工程化验证，助力企业渡过初创瓶颈，链接苏州新能源汽车产业链上下游，推动绿控传动融入区域产业集群。绿控传动的稳健发展与行业突破，既是创业团队坚持正向自主研发、久久为功、持续创新的奋斗成果，也是研究院深耕产学研用、持续赋能校友创业、打通科技成果全链条转化的生动实践。
长期以来，研究院立足创新平台定位，一端承接清华大学顶尖科研资源与校友人才力量，一端对接地方产业升级与科技创新发展需求，以标准化、体系化的孵化培育模式，持续推动创新资源要素持续赋能地方实体经济发展。
科创铸核，转化架桥，生态致远
绿控传动的成长轨迹，印证了“清华科研积淀—研究院体系化孵化—苏州本土产业化深耕”的产学研成果转化闭环，为研究院推动学校科技成果产业化、赋能校友创新创业、助力区域产业转型升级再添标杆范例，为后续硬核科技成果转化、科创企业梯度培育积累了可复制、可推广的成熟经验。
研究院将以此为新的起点，不断完善“三级孵化、四轮驱动”创新培育体系，畅通科技成果转化通道，集聚优质科研资源与校友创新力量，培育更多高技术、高成长、高潜力的科创企业，持续为汽车产业高质量发展与科技创新生态建设聚力赋能。
编辑：管时华
审核：赵 峰、陈 洁
