汽车结构与动力电池碰撞安全技术以车身材料、部件和动力电池为研究对象，搭建了国内首个专业的车身材料动态力学性能测试平台。突破材料冲击工况动态力测量技术及测试装置、车用锂离子动力电池碰撞测试分析技术等卡脖子技术，建立了复杂应力和冲击载荷下轻质高强材料及复合连接接头的大变形失效断裂预报方法及仿真模型，构建高精度基础力学性能数据库与碰撞仿真模型库。

特点：
• 电池在碰撞载荷下的内短路失效机理

• 电池碰撞损伤容限概念

• 准确预测电池变形响应的数值模型及动力电池的碰撞安全评估方法

应用范围

所形成的技术以及大规模应用与汽车开发过程中，提高了正常碰撞仿真分析精度，缩短整车设计开发流程，实现了国际开放合作创新与自主应用，推进了我国汽车安全与轻量化等关键技术的开发与应用。

性能指标

主要数据参考

1. ISO, Metallic materials , 2011; IISI, AutoCo Dynamic Tensile Testing Proj Report, 2005
2. Lin, et al., Experimental Mechanics, 2004; Chao, et al., Experimental Mechanics, 2010
3. Lobdell, 10th LS-DYNA Conf, 2015; Daiyan, 7th LS-DYNA Conf, 2009
 

核心技术

• 轻量化材料动态测试技术，动态试验测量精度达到98%

• 轻量化材料高精度仿真模型，预测精度超过 90%

• 动力电池安全性能测试技术和模型开发，基于试验结果深入研究机械外载内短路热失控机理，建立动力电池机械外载下的损伤准则