清华苏州汽车研究院新能源汽车技术研发平台，专注于新能源汽车整车、新型动力系统与其他核心零部件的关键技术研究，致力为主机厂、零部件公司、汽车科技类公司提供技术研发与产品开发服务。服务内容包括整车和关键零部件的设计开发、样件试制与测试验证等。目前已经成功开发了小型电动汽车、特种车等多种车型，以及整车控制系统、混合动力系统、分布式驱动系统、线控底盘平台等多个核心产品，形成了“部件、总成、系统、整车”的完整技术布局。
造型设计
总布置设计
底盘设计
车身内外饰设计
CAE仿真分析
电子电气设计
竞争车型、对标车型性能测评
整车可靠性试验与分析
整车性能客观测试
研发各阶段样车试制服务
展车试制服务
冲、焊、涂、总SE同步工程服务
模、夹、检具开发服务
工厂厂房规划及改扩建规划服务
产线和设备方案规划服务
采用单电机实现P2和P3功能
NEDC循环百公里油耗降低20%以上
省略大量传动部件，结构简单
简化传动链，提高传动效率
平台由整车技术研发中心与新型动力研发中心组成，整车研发能力涵盖整车产品策划、概念设计、工程设计、试制试验、量产等各个阶段，建立了科学的产品研发体系、试验评价体系、质量体系和供应商管理体系。新型动力研发目前主要聚焦于混合动力和分布式驱动的研究，可提供P2.5混合动力系统与分布式驱动系统的解决方案与相关技术服务。
草图、效果图
CAS面 A面
色彩、面料
油泥、伐木模型
竞品对标分析尺寸
竞品对标分析物料
竞品对标分析性能
竞品对标分析拆解
方案可行性分析
人机法规校核
整车尺寸校核
整车总体布置
产品设计平台化
系统设计模块化
智能化
造型可行性分析
断面设计
材料选定
BOM制作及维护
结构设计创建数模
SE同步工程优化设计
CAE工程优化设计
尺寸工程设计（定位、公差）
二维图纸
强度分析
刚度分析
流体分析
NVH分析
耐久分析
动力学分析
碰撞分析
碰撞分析
电气架构设计
线束设计
高压系统集成
零部件开发
电气原理图
CAN网络
3D建模
高压控制策略
分布式驱动系统
分布式驱动系统
前置前驱eAMT
前置后驱eAMT研发中心团队主要由来自国内985/211院校的车辆工程、机械工程、电子电气、自动化等专业的顶尖人才组成，由清华大学的专家为核心，以引进的外籍专家为补充。团队中研究生以上学历人员占70%以上，5位具有博士学位，工程师都具有主机厂、科研院所、零部件厂或设计公司工作经验，经过多个项目的洗礼，磨合，形成了一支高效、高能的作战团队。
清华大学车辆与运载学院教授，原清华大学汽车工程系汽车车身设计与工程研究所所长。研究领域包括新能源汽车整车系统集成技术，碳纤维复合材料应用技术研究，参与和主持过多项政府或企业资助以及国际合作科研项目。1999年起任清华大学汽车工程系副教授，2002年德国亚琛工业大学汽车工程系访问学者，2008年美国密西根大学机械工程系GM联合实验室访问学者。参与开发兵器装备工业总公司4×4、6×6轮式装甲车、嘉陵全地形车、长安重汽重型商用车等项目，获部级科技进步二等奖三项。
